Batterie ds chats

Je ne sais pas vous, mais sur les H1, si on ne sort pas assez souvent, la batterie se décharge assez rapidement ?
C vraiment le 1er quad, avec lequel j'ai ce problème, donc après m'être renseigné un peu sur la raison de cette baisse, il parait que cela viendrait de la façon dont est branchée la centrale clignotante ? qui fait que même contact coupé, elle consomme de l'électricité, donc si l'alternateur ne recharge pas suffisamment souvent, la batterie faibli.
Alors en cas de non utilisation, il est conseillé de débrancher la centrale clignotante.


En dehors de cette petite manipe, pour parer a toute éventualité, l'hiver je redonne tjr un petit coup jus a nos différentes Bat, voiture ou surtout tondeuse pendant qu'elle démontée, c bien mais je ne sais jamais vraiment combien de tps les laisser ?
Donc j'ai investi ds un petit chargeur AUTOMATIQUE,

Je suppose que vs connaissez peut-être, j'y trouve 2 avantages, son petit raccord qui peut rester a demeure sur la batterie, sur le chat c assez pratique, car pr accéder aux cosses, il faut sortir le porte outil a chaque fois
Et la mise a niveau de la charge manquante avec arrêt automatique a la fin, comme ça pas de soucis de trop ou pas assez :super:


Avec son petit bouchon pr éviter que ds impuretés bouchent la prise.

pas ce problème pour l'instant .


par contre fait gaffe peut être de ne pas laisser ton chargeur juste au dessus des vapeur du réservoir, au cas ou !

viti34 a écrit:pas ce problème pour l'instant .
par contre fait gaffe peut être de ne pas laisser ton chargeur juste au dessus des vapeur du réservoir, au cas ou !

Oui ! je l'ai mis la juste pour la tof, en principe pas d'étincelles pendant la charge ? mais tu a raison, 2 précautions valent mieux qu'une, c une précaution qui est valable aussi pr les vapeur d'électrolyte ? il parait que ça peut exploser ? jamais vu ! mais pas vraiment envie de vérifier ........
C comme pr la poussière de farine de blé, j'aurai jamais pensé que ça pouvais être une énorme bombe, qui s'allume a la moindre étincelle

En parlant de batterie, y'a un grand mystère sur les compteurs digitaux ds chats, tout ceux que je connais par chez moi, ont pratiquement tous rendu l'âme très vite ? Il y avait 2 types de panne, soit plus d'affichage du tout, soit le compteur s'affolait et retombait a 0 kmh, au delà de~50 kmh ?
Alors au début on a parlé du capteur sur le moteur, puis du compteur lui même HS !
Le plus étonnant serait que seul ls machines de mon concess avaient cet inconvénient ? Bien qu'il est été changé, samedi matin il fonctionnait, et ds l'après midi, plus rien :pense:
Décidément, drôle d'épidémie ? j'en reparle donc a mon concess, qui me dit que depuis ils font une petite manipe pr savoir si le compteur est naze ou pas , il suffit de débrancher la batterie ~5mn, quant tu rebranche, ou il a fait son reset et re fonctionne, ou pas ? et la c qu'il est foutu !
Moi il est effectivement reparti donc finalement, ce n'est pas très grave, mais on ne sait pas vraiment ce qui les éteints si soudainement ???
Voila au cas ou ça vs arriverai.

yankee a écrit:En parlant de batterie, y'a un grand mystère sur les compteurs digitaux ds chats, tout ceux que je connais par chez moi, ont pratiquement tous rendu l'âme très vite ? Il y avait 2 types de panne, soit plus d'affichage du tout, soit le compteur s'affolait et retombait a 0 kmh, au delà de~50 kmh ?
Voila au cas ou ça vs arriverai.

merci pour l'info yankéeee ... J'ai eu les 2 pannes sur le 650 il est revenus à 0 et il ne marchait plus et sur le 700 depuis peu il ne s'allume plus, Joél doit me le changer à la revision des 1500 , par contre je vais essayer de debrancher la baterie comme tu le propose voir si ca fait reset à voir............

ok dis moi si ça marche pr toi. Je trouvais ça un peu énervant car pr débrancher la bat, il faut sortir le porte outil, et a remettre sans coincer les fils, c pas top, , mais pour faire ce reset, débrancher uniquement la borne rouge apparente est suffisant , j'espère quand mème que ça va pas le faire trop souvent ??? :pense:
:santé:

j'ai lu ça aussi sur des compteurs de scrambler...z'etes pas les seuls :hyene: ah ces ricains...

yankee a écrit:En parlant de batterie, y'a un grand mystère sur les compteurs digitaux ds chats, tout ceux que je connais par chez moi, ont pratiquement tous rendu l'âme très vite ? Il y avait 2 types de panne, soit plus d'affichage du tout, soit le compteur s'affolait et retombait a 0 kmh, au delà de~50 kmh ?
Alors au début on a parlé du capteur sur le moteur, puis du compteur lui même HS !
Le plus étonnant serait que seul ls machines de mon concess avaient cet inconvénient ? Bien qu'il est été changé, samedi matin il fonctionnait, et ds l'après midi, plus rien :pense:
Décidément, drôle d'épidémie ? j'en reparle donc a mon concess, qui me dit que depuis ils font une petite manipe pr savoir si le compteur est naze ou pas , il suffit de débrancher la batterie ~5mn, quant tu rebranche, ou il a fait son reset et re fonctionne, ou pas ? et la c qu'il est foutu !
Moi il est effectivement reparti donc finalement, ce n'est pas très grave, mais on ne sait pas vraiment ce qui les éteints si soudainement ???
Voila au cas ou ça vs arriverai.

bonsoir

moi sur mon 650 h1 le compteur partait pareil que vous je débranchais la fiche et je la rebranchais et c'était reparti puis je me suis renseigné et on m'a dit d'essayer un coup de soufflette dans la fiche et pulvériser du WD 40 et depuis çà fonctionne bien pour combien de temps je ne sais pas


par contre depuis quelques temps si je ne me sert pas de mon quad au bout de 3 jours il me faut beaucoup de coups de démarreur pour qu'il se mette en route même en amorçant le circuit d'essence et des fois aprés 1 mn 30 d'essai ma batterie est donc vide donc là c'est les pinces je pens e que çà pourrait venir de mon starter auto :help2: :help2: :help2:

gilou22 a écrit:

bonsoir

moi sur mon 650 h1 le compteur partait pareil que vous je débranchais la fiche et je la rebranchais et c'était reparti puis je me suis renseigné et on m'a dit d'essayer un coup de soufflette dans la fiche et pulvériser du WD 40 et depuis çà fonctionne bien pour combien de temps je ne sais pas


par contre depuis quelques temps si je ne me sert pas de mon quad au bout de 3 jours il me faut beaucoup de coups de démarreur pour qu'il se mette en route même en amorçant le circuit d'essence et des fois aprés 1 mn 30 d'essai ma batterie est donc vide donc là c'est les pinces je pens e que çà pourrait venir de mon starter auto :help2: :help2: :help2:

idem pour moi ,mais j'ai remarqué qu'il demarrais mieux en accelerant pas du tout.
si j' accelere même punition plus de batterie

achetez un grizzou les gars :hyene: le mien,un coup de piston et malgré ces 4 ans ça part nikel :flut 1: il faut leur parler à nos animaux sinon ils dépriment

gilou22 a écrit:
par contre depuis quelques temps si je ne me sert pas de mon quad au bout de 3 jours il me faut beaucoup de coups de démarreur pour qu'il se mette en route même en amorçant le circuit d'essence et des fois aprés 1 mn 30 d'essai ma batterie est donc vide donc là c'est les pinces je pens e que çà pourrait venir de mon starter auto :help2: :help2: :help2:

Tu n'a peut-être pas lu tout le post, j'ai mis une solution pour ça, d'après serge le mécano d' AC France, ça viendrait de la ?

Message yankee le Lun 13 Avr - 1:49
Je ne sais pas vous, mais sur les H1, si on ne sort pas assez souvent, la batterie se décharge assez rapidement ?
Après m'être renseigné un peu sur la raison de cette baisse, il parait que cela viendrait de la façon dont est branchée la centrale clignotante ? qui fait que même contact coupé, elle consomme de l'électricité, donc si l'alternateur ne recharge pas suffisamment souvent, la batterie faibli.
Alors en cas de non utilisation, il est conseillé de débrancher la centrale clignotante.
Tu as la photo plus haut.

pour gilou22 et moi le problème vient plutôt d'un désamorçage du carbu et du coup à force d'insister pour réamorcer on vide la batterie

viti34 a écrit:pour gilou22 et moi le problème vient plutôt d'un désamorçage du carbu et du coup à force d'insister pour réamorcer on vide la batterie

Exacte aussi, maintenant que tu en parle, je ne comprend pas non plus comment ça peut se produire, l'inventeur du carbu en a pourtant sorti quelques models depuis mais c vrai que pr éviter ça, sortir le cache droit, passez la main a taton vers le carbu :pense: vous allez y trouver une petite manette, vers l'avant du carbu, il suffit d'y appuyer 6 ou 8 fois , et ça démarre au quart de tour.
C vrai qu'on a l'impression de revenir vers nos belles anglaises, le bon tps ou il fallait titiller le carbu pr faire pisser l' essence, avant de pouvoir essayer de démarrer ???
On a un quad de puriste la :mdr: penser a débrancher la centrale a l'arrêt, et amorcer le carbu avant de démarrer :help:
Je pense qu'ils ont un peu merdés sur ce coup la :put1: , mais bon c quand mème pas une mauvaise machine.
Y'a 30 piges en arrière, avec un pote, on avait démonté la distrib de sa 450 Honda, ds le local sanitaire d'un camping , on a remonté tout ça et on est repartis :moqueur: , aujourd'hui on s'inquiète de la moindre pécadille :oops:

salut


je vais essayer 6 ou 8 coups de pompe parce que jusqu'à présent je ne faisait que 2 ou 3 coups comme sur mon ancien 400 massey ferguson mais lui il partait de suite

autrement je pensais que çà pouvait venir du sarter automatique


mais bon je vais essayer çà d'abord

merci

bonjour


voilà quinze jours que je n'ai pas tourné avec mon quad et aujourdh'ui j'ai essayé en lui mettant 8 coups de pompe pour l'amorcer et il a démarré au quart de tour donc visiblement il faut bien l'amorcer avant de le démarrer

en tous les cas merci de m'avoir aiguillé

bon quad à tous

gilou

merci a mr yankee pour c conseiller

Pas de quoi :hyene: les petites combines de nos capricieuses machines, c fait pour être partagé avec les potes :super:
Mais je vois que tu as trouvé un pont :bravo: , remarque pour les ponts , au mois de Mai tu pouvais pas tomber mieux ! :moqueur: :moqueur: :moqueur:
D'ailleurs , le chat me fait une nouvelle blague que g pas encore eu le tps d'analyser, quand je tourne le guidon a fond, d'un coté , (je sais plus lequel ) il m'enclenche le pont AV électriquement, comme si j'appuyai sur le bouton, et il affiche 4 WD au compteur :pense:
Au début j'avais pas remarqué le compteur, et je comprenais pas pourquoi de tps en tps la direction devenais dure, ................? comme si j'étais !!!!!!!!!!!! en 4 wd ????????? :mdr:
Quelqu'un a eu ce coup la ?

peut etre ton fil de la commande qui se coince et commence à se couper quand tu braques à fond...

Je vais voir ça après lavage et mettre l'AV sur cale pour traquer ce faux contact

missa a écrit: peut etre ton fil de la commande qui se coince et commence à se couper quand tu braques à fond...

Très bonne déduction mon cher Watson, c bien ça, c un court circuit ds le fil qui va du bouton au moteur, il suffisait de bouger le guidon de 5mm pr faire contact , ...................oui mais OU ! ??????? j'ai branlé le faisceau pendant une demie heure a tout les niveaux possibles, évidement plus une touche ..... :( , du coup j'ai tout aspergé d'anti humidité, et pour l'instant plus rien !
Si ça reviens, je vais être obligé de sortir toute la partie concernée pour trouver d'où sa viens ? et ça doit pas être bien gros
Je sais bien que pr séparer différent fils d'un faisceau, on est obligé de les momifier avec cette espèce de bande plastique, mais franchement, y'a pas d'autre mots, cette bande est une vraie M...! elle est hyper fine, et si l'enrubannage n'est pas suffisamment serré il se dépiote au moindre frottement, :colère1: tu t'étonne après d'avoir ds fils qui s'usent et qui font ds courts jus !

allez au boulot!

le réservoir d 'essence sur vos machines est placé plus bas que le carburateur donc au bout de exactement un certain temps la loi de la gravité vous rappelle quelle n 'est pas une légende.cela ne vaut pas le coup de mettre une pompe pas de risque quelle tombe en panne maintenant vous savez , donc pompez ou la meilleure solution c' est grizzly 660 zéro défauts

maurice a écrit: ou la meilleure solution c' est grizzly 660 zéro défauts

Et il ose mettre tout ça, après avoir changé la moitié AR du grizou


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