duro DI2025 POWER GRIP- 6 PLYS copie des big horn qui connait ?

http://www.allopneus.com/200804_catalogue_details.asp?Code_Pneu=23290&qte=2&RND_id=642909&PT=81,5

copie du maxxis au niveau du profil mais pour la qualité qui connait ?
pour 40 € de moins le pneu ,ça fait une jolie difference pour un train complet

je suppose que tu parles de celui-ci:
http://www.allopneus.com/200804_catalogue_details.asp?Code_Pneu=23290&qte=2&RND_id=386516&PT=81,5

il a un profil bien plus plas que le maxxis!
maintenant niveau qualité de la gomme,faut essayer...
mais ça doit pas etre mauvais car duro équipe de nombreuse marques en monte d'origine ..reste à voir le grip sur tous type de terrain et surtout la longévité...

bon apparament les liens ne marche pas, mais ont doit parler du meme .c'est justement pour sont profil plus plat qu'il m'interresse.

je pense equiper mont nouveau chat de ses pneus si je prend le 500 ou alors les mud si je prend le 700. car j'ai peur que des mud sur un 500 me bouffe pas mal de puissance .il faut que je voit avec christou qu'est ce qu'il en pense pour le 500

A vs m'interressez, moi qui veut justement changer ls carlisles de M! de mon matou a moi par ds BH ! mais heureusement que l'un est la pr reprendre l'autre quand il se trompe de lien .........! :moqueur: :moqueur: :moqueur: , vs faites un N° de duestistes :mdr: , alors comme ça vs voulez monter ds péneus de camionette ??? :mdr:
Sans rire,c vs ou leur site qui est a la rue sur ls liens ? :oops:

ben en fait ,on met les lien en ligne ils fonctionnent un certain temps puis après plus rien !!!

bref,rien de bien compliqué on tape

25/10/12 et la marque: DURO

viti,franck a une bonne expèrience sur les MUDS tu peux aussi lui demander conseil..
pour ma part sur le grizzou,je trouve les crampons un poil rigide et ne se déforment pas assez en franchissement!je pense que des crampons plus petits et plus serrés seraient plus aptes!

j ai des duros buffalos , c est pas les meme , mais c est de bon pneus , pas cher et surtout , impossible de crever avec

Mon avis sur les Muds. Tu perd environ 10Km heure sur le goudron, sur piste difficile a dire. Pour le peu d'expérience que j'ai, je peu te dire q'en franchissement je n'ai connu aucun problème avec cette monte sur le 500. Par contre il faut mettre très peu de pression. Pour ma première sortie avec le chat(4 jours en Hte Loire)j'ai éffectué environ 350 bornes entre goudron(a vive allure avec pas mal de virages) pistes et petit franchissement;220g à l'avant et 200g à l'arriére. Pour le Cévenol ou il y a du goudron(20Km pour se rendre sur le départ le dernier jour) et du franchissement(du vrai ! bien chaud)le gonflage 180g à l'avant et 150g à l'arrière. Aucun problème. Je pense que si l'on fait que du franchissement, il faut encore descendre la pression sur les Muds.

c'est bien pour ça que je trouve ses crampons trop rigides par rapport à la carcasse..tu descends à 150gr,ils sont fabuleux ! mais sur les pierres saillantes tu coupes facilement les flancs...
c'est pour ça que je regarde ailleurs pour trouver une carcasse plus rigide ,donc des flancs plus costauds pour peu de pression,et des crampons plus resserés = plus d'hadhèrence en franchissement...
pas facile à trouver la bete,en plus que je veux un profil plat !

missa a écrit:c'est bien pour ça que je trouve ses crampons trop rigides par rapport à la carcasse..tu descends à 150gr,ils sont fabuleux ! mais sur les pierres saillantes tu coupes facilement les flancs...
c'est pour ça que je regarde ailleurs pour trouver une carcasse plus rigide ,donc des flancs plus costauds pour peu de pression,et des crampons plus resserés = plus d'hadhèrence en franchissement...
pas facile à trouver la bete,en plus que je veux un profil plat !

tout pareil ;)

je fais le tour de partout sur le net dans nos tailles,voir en 26" ou 27" là on est dans du gros MUD ricain indestructible! mais bon,sorti du gras,ça doit etre inpinnable ces gros crampons(jusqu'à 1,5")..
de pneu comme sur les motos trial me font rever,mais manque quand meme de rigidité..
je cherche....
sur les site us,il existe des pneus pour du crawling,j'ai eu l'info par un préparateur 4x4 qui fait aussi les quads.je vais voir pour un import..

et du pense à nous aussi mon poulet, hein?

je partirai plus pour un profil cmme celui-là:



tous ces petits crampons serrés me plaisent...je crois que c'est du 4plys!
c'est goodyear qui fait ça,et on les trouve qu'aux states

le hic,c'est d'avoir un 2ème jeu de jantes pour garder mes mud ..

Il faut pas qu'il pleuve sinon plus de crampn çà sera des sliques (je sais pas comme çà s'ecrit et je vous merde)

au contraire,bien meilleure tenue sur le mouillé et sur la neige...

les muds il faut les mettre a l'envers il parait , d'apres ce que l'on m'a dit (merci michel)

absolument :ok 1:

mais ils manquent quand meme de polyvalence.. ;)

ben nous la polyvalence a part escalader des trottoirs :mdr:

:bravo2: :moqueur: :moqueur: il ta :cassé:

chuis désolé mais quand tu suis brissou,sans carte topo, il t'en faut de la polyvalence :cassé:

:mdr: :mdr: :mdr:

missa a écrit:chuis désolé mais quand tu suis brissou,sans carte topo, il t'en faut de la polyvalence :cassé:

C bon on prendra la carte de topo d'aurenavent, çà me fera un peut de lecture comme çà, et de plus je vous signale que sais vous qui voulez naviguer à vu, bande de taffiolles :mdr:

aller encore des mots doux

je crois que je vais acheter un SSV ;)